1. 施工组织设计

1.1 施工布置

根据本项目的实际情况，本项目不专门设置施工便道、施工营地及弃渣场。施工便道依托项目附近的陈宦公路、四湖总干渠北堤、螺山干渠堤作为施工便道；本项目施工人员均为本地居民，故无需设置施工营地；根据《新建二级公路工程初步设计》，本项目土石方平衡计算见下表。

从本项目土石方平衡表可以看出，本项目填方量大于挖方量，本项目需借方21423m³，从渣土运输公司购买，无弃方产生，故不设置弃渣场、取土场。

1.2 施工方案

工程施工一般按照先桥隧涵、后路基、最后路面安全设施的程序进行，为了保证工程工期和质量，施工采用机械化作业，按进度实施，避免抢工期、拖时间，主要材料集中供应。

1.2.1 路基施工

全线路基土石方施工以机械施工为主、人工为辅，挖方工程路段布置多个作业面以推土机或挖掘机作业，配以装载机和自卸翻斗车转运至填方路段或外运；填方工程以装载机械或推土机伴以人工平整，分层碾压密实。路堑边坡开挖以机械开挖为主，边坡防护以人工为主。为确保边坡的稳定和防护达到预期的效果，开挖方式应从上而下进行，边开挖边防护。

1.2.2 路面施工

本项目采用沥青混凝土路面，路面铺设时采用机械为主、人工为辅的方式，沥青砼外购，不设置混凝土拌合站。底基层、基层均用摊铺机分层摊铺，压路机压实，摊铺机配以自卸车连续摊铺沥青砼拌合料，压路机碾压密实成型。

1.2.3 桥梁施工

主桥总体布置：本桥所跨四湖总干渠有通航要求，通航评价要求通航净空为120x8m，两岸均有堤岸通道，堤岸通道要求净空不小于5m。本工程主桥为1×128m提篮拱桥，一跨跨越通航范围，上部结构标准桥宽11.9m。主桥主拱轴线根据拱桥合理受力采用圆弧线，跨径为126m，矢高为21m，矢跨比f=1/6，拱肋为H形截面，高度0.8m，宽0.9m。

主桥结构体系：大桥上部结构采用简支体系，拱圈与刚性系杆固结，通过吊杆连接后形成整体，与桥墩之间设置支座形成简支体系。

主桥下构及基础：主桥桥墩采用圆端形截面，墩顶设盖梁，均采用C40混凝土。桥墩截面尺寸为3.2×7m，横桥向两端设半径1.6m的圆弧，最大墩高9m。主墩采用承台接桩基础的基础形式，承台尺寸为8.0×5.0m（横×顺），厚5.0m，配6根钻孔桩，桩径1.2m，平面呈3×2（横×顺）布置。

主桥施工：主桥主拱圈、主梁均采用支架法施工；桥墩承台采用钢板桩围堰施工。

1.3 施工工期及进度安排

本项目施工工期为4个月，具体进度安排如下：

注：以上进度安排为大致计划，具体施工时间可能会根据实际情况进行调整。